თბილისის აეროპორტის ტრანსფერის გზამკვლევი

თბილისის აეროპორტიდან აყვანა მარშრუტის ყველაზე მარტივი ნაწილი უნდა იყოს. ნახევარ შემთხვევაში ასე არ არის. ქვემოთ მოცემულია ის, რაც ყოველდღიური აყვანების შესრულებისას ვისწავლეთ — დაწერილი მათთვის, ვინც დაჯავშნებს აკეთებს.

აეროპორტი იმაზე ახლოსაა, ვიდრე ფიქრობთ

თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი (TBS) ქალაქის ცენტრიდან 17 კილომეტრში, სამხრეთ-აღმოსავლეთით მდებარეობს და 2027 წლისთვის დაგეგმილი ტერმინალის გაფართოება ამას არ შეცვლის. მგზავრობა არაპიკურ საათებში 20-დან 30 წუთამდე გრძელდება. პიკის საათებში — 40-დან 50-მდე. დედაქალაქების უმეტესობასთან შედარებით ეს მოკლე ტრანსფერია.

გრძელი ფრენებიდან ჩამოსული სტუმრები ხშირად ჰითროუსავით საათიან ჩოჩვას ელოდებიან. კომუნიკაციაში უფრო დაბალი მოლოდინი ჩადეთ. გულუხვი გამოჩნდებით, როცა მანქანა სასტუმროსთან დაპირებულზე ადრე მიდის.

ადრიანი დილის კითხვა

პირველი კითხვა, რომელიც ღირს დაისვას — რომელ საათზე ჯდება ან მიფრინავს ფრენა.

7 საათამდე ჩამოსვლები ან 9 საათამდე გაფრენები ყველაზე რთული მონაკვეთია. ორი მიზეზის გამო. პირველი: გზა ცარიელია და მგზავრობა ნამდვილად 18 წუთს გრძელდება, რაც ნიშნავს, რომ ბუფერი ქრება, თუ რამე არასწორად წავა. მეორე: შოფერების სერვისების უმეტესობა ამ მონაკვეთში ერთსა და იმავე ცვლის გრაფიკსა და იმავე რამდენიმე მანქანას იყენებს. თუ სტუმარს დილის 5 საათის აყვანისთვის სრული საიმედოობა სჭირდება, ეს დაჯავშნა იმას ხვდება, ვისაც გამოსვენებული მძღოლი და წინა ღამით მომზადებული მანქანა ჰყავს — სწორედ ამ დონეზეა აგებული ჩვენი თბილისის აეროპორტის ტრანსფერების სერვისი. ეს უფრო ძვირი ჯდება. და ასეც უნდა იყოს.

გვიანი ღამის ფრენები (ჩამოსვლა 23:00-ის შემდეგ) — სიძნელით მეორე ადგილზეა. ტერმინალი წყნარია, ბარგი დაახლოებით იმდენ ხანს გამოდის, რამდენიც დღისით, მაგრამ თუ შეფერხებაა, სტუმარი დაღლილია და ბუფერი აღარ არსებობს. გვიანი ღამის აყვანებზე ტერმინალთან ადგილს ვიკავებთ მაშინაც კი, როცა ვიცით, რომ ფრენა აგვიანებს. იაფი სერვისები ასე არ იქცევიან.

რას ნიშნავს სინამდვილეში „მოქნილი აყვანა“

კონსიერჟების ბრიფების ნახევარი წერს „მოქნილი აყვანის ფანჯარას“. ეს ფრაზა ორ განსხვავებულ სცენარს მოიცავს, რომლებსაც განსხვავებული მიდგომა სჭირდებათ.

სცენარი A: სტუმარმა იცის თავისი ფრენა და სურს, რომ მანქანა ადგილზე იყოს, როცა გამოვა, მაშინაც კი, თუ საბაჟო ნელია.

სცენარი B: სტუმრის გეგმები ჯერ არ არის საბოლოო და შესაძლოა ოთხსაათიან ფანჯარაში დაჯდეს.

A სცენარისთვის შოფერისგან მოქნილობა სინამდვილეში არ გჭირდებათ. გჭირდებათ, რომ ის ფრენას რეალურ დროში ადევნებდეს თვალს. ნებისმიერი ღირსეული სერვისი ამას აკეთებს; დასადასტურებელია ის, რომ მძღოლი შეფერხების შესახებ შეტყობინებას იღებს თქვენი დარეკვის გარეშე.

B სცენარისთვის გჭირდებათ შოფერი მზადყოფნაში, რომელიც დადასტურებიდან 30 წუთში აეროპორტში იქნება. ეს სხვა ფასის კატეგორიაა. ნუ აურევთ ერთმანეთში — ან A-ში გადაიხდით ზედმეტს, ან B-ით დარჩებით უკმაყოფილო.

მოკლე ჩამონათვალი იმისა, რაც არასწორად მიდის

რამდენიმე ასი აყვანის შემდეგ კანონზომიერება იკვეთება. ერთი და იგივე ხუთი რამ მიდის არასწორად:

• ფრენის შეფერხება, რომელიც სტუმარმა არ შეგატყობინათ. ის მოგვიანო ფრენაზე გადაიყვანეს და კონსიერჟის გაფრთხილება დაავიწყდა. გადაწყვეტა: შოფერმა ფრენის სტატუსს დამოუკიდებლად უნდა ადევნოს თვალი, არ დაეყრდნოს მხოლოდ დაჯავშნის დროს.

• სტუმარი არასწორი ჩამოსვლის დარბაზიდან გამოდის. თბილისის აეროპორტს ორი აქვს: ჩვეულებრივი ჩამოსვლის დარბაზი და ცალკე VIP ჩამოსვლა. სტუმარი ნებისმიერი მათგანიდან შეიძლება გამოვიდეს. ჩვენი მძღოლი ფრენის დაჯდომამდე არკვევს, რომელს იყენებს სტუმარი, შემდეგ კი ჩამოსვლისას სწერს. პატარა სერვისები სტუმარს ადანაშაულებენ.

• ნიშანი სტუმრის სახელით არ არის. ზოგ სტუმარს კონფიდენციალურობის გამო არ სურს, რომ მისი სახელი ნიშანზე ეწეროს. წინასწარ ვთანხმდებით და მძღოლი მათ აღწერით ხვდება.

• არასწორი დანიშნულება. სასტუმროს სახელის აღრევა (თბილისში რამდენიმე მსგავსი სახელის სასტუმროა; Stamba და Rooms — ორივე Adjara-ს საკუთრება — გვერდიგვერდ, ერთსა და იმავე კომპლექსში დგას და მათ ხშირად ურევენ). დაადასტურეთ ქუჩის მისამართი, არა მხოლოდ სასტუმროს სახელი; ნაწილობრივ სწორედ ამიტომ გვაქვს თბილისის სასტუმროების სია, რომლებშიც ყველაზე ხშირად მივდივართ.

• ვალუტის სიურპრიზი ჩამოსვლისას გადახდის დროს. თბილისში მცირე გადახდებისთვის ქართულ ლარს ამჯობინებენ; აეროპორტის ვალუტის გადამცვლელი პუნქტები ცუდ კურსს გთავაზობენ. შოფერის საფასური წინასწარ მოაგვარეთ, წერილობით, დაჯავშნის ვალუტაში. ნუ სთხოვთ სტუმარს ჩამოსვლისას ნაღდად გადახდას.

დაჯავშნა: როგორ აკეთებენ ამას კონსიერჟები

კონსიერჟები და კორპორაციული მოგზაურობის მენეჯერები, რომლებიც ჩვენთან მუშაობენ, ჩვეულებრივ მარტივ სქემას მისდევენ.

რეგულარულ მარშრუტებზე მოგზაური საქმიანი ადამიანებისთვის მათ მუდმივი შეთანხმება აქვთ — ეს არის ჩვენი მრავალდღიანი და კორპორატიული შოფერის სერვისის ფორმა: იგივე მანქანის კლასი იმავე მცირე ავტოპარკიდან, იგივე გადახდის პირობები, ანგარიში თვეში ერთხელ. შეუფერხებლად. როცა შეთანხმება აეროპორტის რამდენიმე მგზავრობას კი არა, მთელ კვირას მოიცავს, რას ითხოვს მრავალდღიანი დაჯავშნა მძღოლისგან — უკვე სხვა ბრიფია.

ერთჯერადი VIP ჩამოსვლებისთვის ისინი ერთი დღით ადრე გვაწვდიან ბრიფს — იმავე ველებით, რომლებიც დაჯავშნის ბრიფში გვაქვს ჩამოთვლილი: ფრენის ნომერი, სტუმრის სახელი, განსაკუთრებული პრეფერენციები (წყალი, გამორთული მუსიკა, მისალმების ენა), სასტუმროს ზუსტი მისამართი, დაბრუნების ტრანსფერის თარიღები, თუ ცნობილია. მათ ვუდასტურებთ მძღოლის სახელსა და პირდაპირ ტელეფონის ნომერს. სტუმარი მძღოლისგან ცალკე შეტყობინებას იღებს აყვანამდე ერთი საათით ადრე.

ტალღოვანი ჩამოსვლებისთვის (ჯგუფი, რომელიც ერთ ნაშუადღევს სხვადასხვა ფრენით ჩამოდის) ისინი რამდენიმე მანქანასა და კოორდინატორს ჯავშნიან. კოორდინატორი აეროპორტშია, მანქანები კი რიგრიგობით მუშაობს. თუ ჯგუფი შემდეგ ერთად აგრძელებს მგზავრობას, V-Class ამ გათვლას ცვლის და ერთი მანქანა ორს ანაცვლებს. ეს ცალკე საუბარია; თუ ამ სცენარში ხართ, მოგვწერეთ მანიფესტთან ერთად და ფასს გამოგიანგარიშებთ.

მოკლე დასკვნითი შენიშვნა

რაც ვისწავლეთ: აეროპორტის ტრანსფერი სინამდვილეში მგზავრობაზე არ არის. მგზავრობის ნაწილი 25 წუთია. დაჯავშნა, ბუფერი, თვალყურის დევნება, სტუმრის არდადანაშაულება, სიმშვიდის შენარჩუნება, როცა ფრენა ორი საათით აგვიანებს — აი, ეს არის სამუშაო. სტუმრების უმეტესობა ქალაქშიც არ რჩება: გზაში ყველაზე ხშირად ორ მარშრუტზე გვეკითხებიან — კახეთის ღვინის გზები და ყაზბეგი სამხედრო გზით. თუ რეგულარული ან დროდადრო თბილისის აყვანებისთვის შოფერის შეთანხმება გსურთ, მოგვწერეთ bookings@soitblack.com ან გამოგვიგზავნეთ თარიღები.