В Грузии три международных аэропорта, которые имеет смысл рассматривать, и выбирать между ними по цене билета соблазнительно. Это разумный инстинкт, и он на удивление часто даёт неверный ответ, потому что грузинские аэропорты — не взаимозаменяемые двери в один город. Это три отдельные отправные точки, и две из них в нескольких часах от столицы.
Вместе в 2025 году они обслужили рекордные 8,5 миллиона пассажиров. Рост распределён неравномерно, и удобство тоже.
Фото: Alexander Sapozhnikov / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Тбилиси, когда поездка — это столица и восток
Вариант по умолчанию и обычно верный. У него самая широкая маршрутная сеть, он работает круглый год и находится в 17 километрах от города, а не в соседнем регионе.
Если маршрут — это Тбилиси, Кахетия, Казбеги или что-либо к востоку и северу, прилетать надо сюда, а остальные варианты будут крюком, замаскированным под экономию. Длинная стыковка здесь тоже по-настоящему полезна, чего нельзя сказать о двух других: восемь часов между рейсами вмещают настоящую поездку в город. Добраться до города можно и на автобусе за один лари, и на заказанной машине; сколько стоит каждый вариант из аэропорта Тбилиси, мы разобрали отдельно.
Кутаиси, когда поездка — это запад или горы
Лоукост-хаб и причина, по которой грузинские аэропорты вообще сравнивают. Один только перевозчик за прошлый год провёз через него более 1,8 миллиона пассажиров по ценам, на фоне которых два других выглядят дорого.
Цена реальна, и расстояние тоже. Тбилиси примерно в трёх с половиной часах к востоку на машине. Батуми примерно в двух к юго-западу. Местиа примерно в четырёх с половиной. Если поездка — Сванетия, Кутаиси экономит три-четыре часа дороги по сравнению с прилётом в столицу; если поездка — Кахетия, он стоит целого дня. Четыре дороги отсюда — это подробности, и самое полезное, что стоит прочитать до покупки дешёвого билета.
Батуми, когда поездка — это побережье и сезон подходит
Самый маленький и самый сезонный. Он расположен близко к собственному городу, чего не делает ни один другой грузинский аэропорт, и наполняется и пустеет вместе с пляжным сезоном. В данных за первый квартал 2026 года Тбилиси и Кутаиси выросли, а Батуми снизился — это признак сезонности, а не спад.
Для недели на побережье он вне конкуренции, и трансфер занимает минуты. Для всего, что вглубь страны, это неправильная дверь, о чём и говорит материал о прилёте.
Ошибка, к которой подталкивают грузинские аэропорты
Гость экономит 180 евро на билете в Кутаиси, а потом тратит семь часов отпуска на S1, чтобы добраться до Кахетии и вернуться в аэропорт в конце. Экономия была настоящей. День тоже.
Обратная ошибка тоже случается: прилёт в Тбилиси ради поездки в Сванетию и три-четыре лишних часа дороги, которых западный прилёт позволил бы избежать. Ни то, ни другое не катастрофа. И то и другое устраняется вопросом о том, где поездка происходит на самом деле, заданным до покупки билета.
Если поездка охватывает всю страну
Прилетайте в один аэропорт, улетайте из другого. Открытая челюсть — самый недооценённый приём в планировании грузинского маршрута, и он убирает худший день двухнедельной поездки: обратный переезд через всю страну к тому аэропорту, куда вы прилетели.
Вход через Кутаиси, выход через Тбилиси прекрасно работает для маршрута с запада на восток. Обратное работает для побережья. Если вы всё равно пересекаете страну между ними, четыре способа это сделать стоит просчитать, прежде чем считать машину само собой разумеющейся.
Что мы говорим консьержам
Присылайте маршрут, а не цену билета. Какой из грузинских аэропортов сокращает неделю, обычно видно уже по самому маршруту, и это не всегда тот, где дешёвый билет.
Трансфер между аэропортом Тбилиси и городом стоит фиксированную сумму за машину в одну сторону: 350 ₾ за V-Class, 500 ₾ за S-Class и 750 ₾ за любой из двух Maybach. Поездка в аэропорт Кутаиси или Батуми занимает у машины весь день, поэтому считается по дневной ставке, а более длинный день сразу оценивается с учётом дополнительных часов. Каждая цена подтверждается письменно до выезда машины. Пришлите маршрут на booking@soitblack.com, и мы скажем, каким аэропортом воспользовались бы сами.