Трансфер из аэропорта Тбилиси должен быть самой простой частью маршрута. В половине случаев это не так. Ниже — то, что мы узнали, выполняя трансферы каждый день, написанное для тех, кто занимается бронированием.
Аэропорт ближе, чем вы думаете
Тбилисский международный аэропорт (TBS) расположен в 17 километрах к юго-востоку от центра города. Дорога занимает 20–30 минут вне часа пик. В час пик — 40–50. По сравнению с большинством столиц это короткий трансфер.
Гости, прилетающие после долгих перелётов, часто ожидают часовое ползание в стиле Хитроу. Заложите в коммуникацию ожидание поскромнее. Вы будете выглядеть щедро, когда машина доедет до отеля раньше обещанного.
Вопрос раннего утра
Первый вопрос, который стоит задать, — во сколько рейс приземляется или вылетает.
Прилёты до 7 утра и вылеты до 9 утра — самый сложный слот. Две причины. Первая: дорога пустая, и поездка занимает всего 18 минут, а значит буфер исчезает, если что-то идёт не так. Вторая: большинство шофёрских сервисов используют в этом окне одну и ту же сменную схему и один и тот же небольшой парк машин. Если гостю нужна абсолютная надёжность для трансфера в 5 утра, такое бронирование достаётся тому, у кого есть свежий водитель и машина, подготовленная накануне вечером. Это стоит дороже. Так и должно быть.
Поздние ночные рейсы (прибытие после 23:00) — второй по сложности слот. Терминал тихий, багаж выходит примерно столько же, сколько днём, но при задержке гость устал, а буфер уже исчерпан. На ночные трансферы мы держим машину у обочины, даже зная, что рейс задерживается. Сервисы подешевле так не делают.
Что на самом деле означает «гибкий трансфер»
Половина брифов от консьержей содержит фразу «гибкое окно трансфера». Эта фраза покрывает два разных сценария, которые требуют разного подхода.
Сценарий A: гость знает свой рейс и хочет, чтобы машина была на месте, когда он выйдет, даже если паспортный контроль идёт медленно.
Сценарий B: планы гостя ещё не окончательны, и он может приземлиться в пределах четырёхчасового окна.
Для сценария A гибкость от шофёра вам на самом деле не нужна. Вам нужно, чтобы он отслеживал рейс в реальном времени. Любой достойный сервис это делает; подтвердить стоит то, что водитель получает уведомление о задержках без вашего звонка.
Для сценария B нужен шофёр на подхвате, который может быть в аэропорту через 30 минут после подтверждения. Это другая ценовая категория. Не смешивайте два сценария — иначе вы либо переплатите за A, либо останетесь недовольны B.
Короткий список того, что идёт не так
После нескольких сотен трансферов проявляется закономерность. Не так идут одни и те же пять вещей:
-
Задержки рейса, о которых гость не сообщил. Его пересадили на более поздний рейс, а он забыл предупредить консьержа. Решение: шофёр должен отслеживать статус рейса самостоятельно, а не полагаться на время бронирования.
-
Гость выходит не из той зоны прилёта. В аэропорту Тбилиси их две: обычный зал прилёта и отдельный VIP-прилёт. Гость может выйти из любой. Наш водитель уточняет, какой пользуется гость, ещё до посадки рейса, а по прибытии пишет ему. Сервисы поменьше винят гостя.
-
Нет таблички с именем гостя. Некоторые гости не хотят видеть своё имя на табличке по соображениям приватности. Согласовываем заранее, и водитель встречает по описанию.
-
Неверный пункт назначения. Путаница с названием отеля (в Тбилиси несколько отелей с похожими названиями; Stamba и Rooms, оба — собственность Adjara, стоят бок о бок в одном комплексе, и их часто путают). Подтверждайте адрес улицы, а не только название отеля.
-
Валютный сюрприз при оплате по прибытии. В Тбилиси для мелких платежей предпочитают грузинский лари; обменники в аэропорту дают плохой курс. Урегулируйте плату шофёру заранее, письменно, в валюте бронирования. Не просите гостя платить наличными по прибытии.
Бронирование: как это делают консьержи
Консьержи и корпоративные тревел-менеджеры, которые работают с нами, обычно следуют простой схеме.
Для деловых путешественников на регулярных маршрутах у них есть постоянная договорённость: тот же класс машины, те же условия оплаты, счёт раз в месяц. Без трения.
Для разовых VIP-прибытий они инструктируют нас за день: номер рейса, имя гостя, особые предпочтения (вода, музыка выключена, язык приветствия), точный адрес отеля, даты обратного трансфера, если известны. Мы возвращаем им имя водителя и его прямой номер. Гость получает отдельное сообщение от водителя за час до трансфера.
Для волновых прибытий (группа прилетает разными рейсами в течение одного дня) они бронируют несколько машин и координатора. Координатор находится в аэропорту, машины работают по очереди. Это отдельный разговор; если вы в такой ситуации, напишите нам с манифестом, и мы посчитаем.
Короткое заключение
Вот что мы поняли: трансферы из аэропорта на самом деле не про вождение. Вождение — это 25 минут. Бронирование, буфер, отслеживание, готовность не винить гостя, спокойствие, когда рейс опаздывает на два часа, — вот настоящая работа. Если вам нужна договорённость с шофёром для регулярных или разовых трансферов по Тбилиси, напишите на bookings@soitblack.com.
Связанное: винные дороги Кахети и Казбеги из Тбилиси.