Международный аэропорт Кутаиси легко забронировать случайно. Билет нередко намного дешевле тбилисского, рейс садится в час, который никто бы не выбрал, а потом возникает вопрос: где это вообще находится. Ответ в том, что он далеко от всего, ради чего сюда летели. Трансфер из аэропорта Кутаиси — это не короткий переезд до центра города. Это дорога как минимум часа на два, а в самом дальнем направлении — заметно больше четырёх, и то, какую из них вы выберете, определяет весь первый день.
Аэропорты Грузии в 2025 году приняли рекордные 8,5 миллиона пассажиров, из них Кутаиси, по тем же данным, — 1 824 720, на 6 процентов больше, чем годом ранее. Один только лоукостер за прошлый год перевёз более 1,8 миллиона пассажиров примерно за 6 800 рейсов из Кутаиси. Все эти пассажиры садятся на одном и том же поле в Имеретии, а дальше им нужно оказаться где-то ещё.
Фото: Alexander Sapozhnikov / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Сам терминал небольшой
Кутаиси — аэропорт из одного здания. Один зал, одна лента для большинства прилётов, обменный пункт и дверь. Паспортный контроль идёт быстро, кроме тех двух-трёх окон, когда несколько лоукост-прилётов накладываются друг на друга, — а это случается, потому что лоукост-расписания собираются в кучу.
Закладывайте время от касания полосы до выхода из терминала — и больше, когда садятся два борта подряд. Любой дальнейший план считайте от времени выхода к машине, а не от времени посадки, потому что именно в этой разнице ломается расписание. Здесь нет второго терминала, в котором можно заблудиться, и нет поезда, на который можно опоздать. Единственное реальное ограничение аэропорта в том, что он достаточно мал, чтобы опустеть быстро, — а значит, гость, стоящий снаружи в два часа ночи без машины, действительно остаётся один. Бронируйте машину до вылета, а не после посадки: поездка в аэропорт Кутаиси считается по дневной ставке, а не по фиксированному тарифу аэропорта Тбилиси.
Трансфер из аэропорта Кутаиси в Тбилиси: по S1 на восток
Столица примерно в трёх с половиной часах к востоку по трассе S1. Это та же дорога, по которой длинная поездка на день в Кутаиси идёт в обратную сторону, и сейчас она действительно быстрая. Участок с Рикотским тоннелем заменил медленный двухполосный подъём на перевал, где темп задавали грузовики, четырьмя полосами и тоннелями.
Три с половиной часа после четырёхчасового перелёта — это длинный вечер. Для гостя, прилетающего после полуночи, мы рекомендуем обратный порядок: ночь в Кутаиси или Гори, утром дорога в Тбилиси, и поездка начинается на свежую голову. Это может выглядеть как потерянная ночь. Это не так. Это возвращённый первый день.
Дорога вторая: Кутаиси — Батуми, около двух часов
Самая короткая из четырёх. Батуми примерно в двух часах к юго-западу, дорога спускается к морю через Самтредиа и Кобулети. Для недели на море сравните Кутаиси с Батуми, который ближе к пляжам.
Подвох сезонный. Летний трафик выходных на прибрежном подъезде заметно добавляет времени, а последний отрезок въезда в Батуми в августе медленный так, как карта не предсказывает. Закладывайте запас в оценку времени, а не в терпение гостя.
Дорога третья: Кутаиси — Гудаури и зимняя оговорка
Гудаури находится примерно на 2 200 метрах на Военно-Грузинской дороге, а подъёмники работают с конца декабря по апрель. Из Кутаиси эта дорога длиннее, чем до Тбилиси: она идёт по S1 почти до столицы и только потом поворачивает на север, а последний час — подъём от Пасанаури к перевалу.
Именно этот последний час и важен. Зимой дорога выше Пасанаури может закрыться без большого предупреждения для противолавинных работ: иногда на несколько часов, иногда на сутки. Машина, вышедшая из Кутаиси в четыре часа дня, может подъехать к закрытому шлагбауму в семь уже в темноте. Проверьте, открыта ли дорога, до выезда машины из аэропорта, а не после, и держите ночёвку в Гори в запасе. Та же дорога в тёплые месяцы — совсем другая поездка, о чём и рассказывает материал о межсезонье.
Дорога четвёртая: Кутаиси — Местиа, около четырёх с половиной часов
Сванетия из Кутаиси — прилёт, в оценке которого ошибиться проще всего. На карте выглядит близко. На деле это около четырёх с половиной часов, большей частью в подъём, а финальный участок у Ингурского водохранилища медленный по своей природе, а не из-за состояния дороги.
Это самый сильный аргумент в пользу Кутаиси против Тбилиси как аэропорта прилёта: из Тбилиси на ту же дорогу Национальная администрация туризма отводит 7 часов 10 минут, а закладывать стоит восемь часов и больше. Если Сванетия есть в маршруте, прилёт в Кутаиси экономит три-четыре часа дороги. Какая эта дорога на самом деле — отдельный вопрос, и его стоит прочитать до того, как обещать гостю лёгкий день.
Какую машину выбрать после позднего прилёта
Для ночного трансфера из аэропорта Кутаиси S-Class или Maybach подходит лучше, чем V-Class, если компании не нужны места, — потому что заднее сиденье в час ночи значит больше, чем в полдень. Поездка в аэропорт Кутаиси или Батуми занимает у машины весь день, поэтому считается по дневной ставке, а более длинный день сразу оценивается с учётом дополнительных часов. Каждая цена подтверждается письменно до выезда машины.
Если прилёт в Кутаиси есть в вашем маршруте и вы хотите сверить тайминг с конкретным рейсом, напишите на booking@soitblack.com и укажите номер рейса.