საზღვრის გადასასვლელზე ტრანსფერის ჯავშანი იგივე საქმე არ არის, რაც აეროპორტის ჯავშანი. სამი რამ განსხვავებულად იქცევა: მარშრუტი, ლოდინი და გადაბარება. კონსიერჟები, რომლებსაც ერთი აეროპორტის აყვანა აქვთ გამოვლილი, სხვაობას მაშინვე გრძნობენ, როცა საზღვრის გადასასვლელზე თავის პირველ კლიენტს მზადების გარეშე გზავნიან. ეს სტატია ის ვერსიაა, რომელიც ხუთი წლის წინ ვინმეს რომ მოეცა ჩვენთვის, ვისურვებდით.
თბილისიდან სამი გადასასვლელი ღირს ცოდნად. თითოეული სხვადასხვა ქვეყანას აღწევს, თითოეული განსხვავებულად იქცევა ზაფხულსა და შემოდგომა-გაზაფხულის სეზონზე, და თითოეულს ჩავარდნის თავისი გზა აქვს. აი, სახელმძღვანელო.
სამი გადასასვლელი
ლარსი (ზემო ლარსი) — რუსეთი. ჩრდილოეთით საქართველოს სამხედრო გზის გასწვრივ, 152 კილომეტრი თბილისიდან, 1400 მეტრის სიმაღლეზე. გადასასვლელი ჩრდილოეთ ოსეთის რესპუბლიკას აღწევს რუსეთში. ეს არის ერთადერთი ამჟამად მოქმედი საავტომობილო გადასასვლელი საქართველოსა და რუსეთს შორის. მგზავრობის დრო: სამი საათი მოწმენდილ ამინდში, განუსაზღვრელი — ცუდში. გადასასვლელი მთელი წელი ღიაა, მაგრამ დროგამოშვებით იხურება, როცა თოვლი მის ზემოთ ჯვრის უღელტეხილს მოუვა.
სადახლო — სომხეთი. თბილისის სამხრეთით M2-ის გასწვრივ ერევნისკენ, 75 კილომეტრი თბილისიდან. გადასასვლელი ჩრდილოეთ სომხეთის ლორის რეგიონს აღწევს. მართვის დრო ქართულ მხარეს: ერთი საათი და თხუთმეტი წუთი. მართვის დრო სომხურ მხრიდან ერევნამდე: დაახლოებით სამი საათი. ღიაა 24 საათი.
ვალე — თურქეთი. სამხრეთ-დასავლეთით, ახალციხის გავლით, 200 კილომეტრი თბილისიდან. აღწევს ჩრდილო-აღმოსავლეთ თურქეთის პოსოფის რეგიონს. მართვის დრო ქართულ მხარეს: სამი საათი ახალი რიკოთის გვირაბის გავლით, სამნახევარი საათი ძველი, ბორჯომის მარშრუტით. ღიაა 24 საათი, მაგრამ შუაღამიდან დილის 6 საათამდე პერსონალი მკვეთრად შემცირებულია.
არსებობს სხვა გადასასვლელებიც (სარფი თურქეთთან შავი ზღვის სანაპიროზე, ნინოწმინდა სომხეთთან, ახმეტა რუსეთთან), მაგრამ ისინი იშვიათად სწორი არჩევანია თბილისიდან გასვლისთვის.
მართვის დრო, გაშიფრული
საზღვრის გადასასვლელამდე მგზავრობის დროს ორი ნაწილი აქვს: თავად გზა და ლოდინი გადასასვლელზე. მარშრუტის დამგეგმავის მიერ ნაჩვენები რიცხვი მეორეს უგულებელყოფს.
სადახლოსთვის ლოდინი ჩვეულებრივ მოკლეა. ჯამში ოციდან ორმოცდახუთ წუთამდე გადასასვლელის ორივე მხარეს. სომხური მხარე ჩვეულებრივ უფრო ნელია.
ვალესთვის ლოდინი მსგავსია არა-პიკის საათებში, უფრო გრძელი ზაფხულის ნაშუადღევში, როცა სატვირთო ტრაფიკი იზრდება. დაგეგმეთ დამატებითი საათი ბუფერად ივლისსა და აგვისტოში.
ლარსისთვის ლოდინი არის მგზავრობა. წყნარ კვირებში (კვირის შუა დღეებში, არასეზონზე) ის შეიძლება 90 წუთი იყოს. პიკის ზაფხულის კვირებში ან პოლიტიკური დაძაბულობის დროს ექვსიდან თორმეტ საათამდე ყოფილა. ჩვენ ვათენდით ლარსის სადგომზე სტუმრებთან ერთად; გამოცდილების გამეორება არ გვინდა. ლარსის გადასასვლელზე ლოდინის მიხედვით ვგეგმავთ და არა მგზავრობის.
რას ვატარებთ ჩვენ, რას ატარებს სტუმარი
მძღოლი ატარებს. სამუშაოზე მყოფი მანქანის რეგისტრაცია, ჩვენი კომპანიის სადაზღვევო (მესამე მხარის პლუს სრული), მძღოლის საერთაშორისო ნებართვა, ჯავშნის დადასტურების დაბეჭდილი ასლი, და ქართულ-რუსული ლექსიკონი ხელთათმანების ყუთში ლარსის რეისებისთვის. ასევე ვატარებთ პორტატულ დამტენს, რეგიონის ქაღალდის რუკას (მობილური სიგნალი საზღვრებზე არასანდოა) და საკმარის წყალსა და საკვებს, რომ მანქანიდან გაუსვლელად სამი-ოთხი საათი ვიცადოთ.
სტუმარი ატარებს. პასპორტი მინიმუმ ექვსი თვის ვადით. დანიშნულების ქვეყნის ვიზა, თუ საჭიროა (არცერთ ამ გადასასვლელზე არ გაიცემა ვიზა ჩამოსვლისას იმ მგზავრებზე, რომლებიც ვიზისგან გათავისუფლებული არ არიან; ვიზა წინასწარ უნდა მიიღოთ). ნებისმიერი ვაქცინაციის სერთიფიკატი, რომელსაც დანიშნულება ჯერ კიდევ ითხოვს. ნაღდი ფული დანიშნულების ქვეყნის ვალუტაში პირველი საათებისთვის — არცერთ ამ გადასასვლელზე არც ერთ მხარეს არ არის სანდო ბანკომატი.
ლარსისთვის კონკრეტულად სტუმარმა უნდა ატაროს ერთგვერდიანი დაბეჭდილი მარშრუტი, სად მიდის რუსეთში, ადგილის მისამართი, სადაც დაიძინებს იმ პირველ ღამეს, და ნებისმიერი ადამიანის სახელი და კონტაქტი, ვინც მეორე მხარეს დახვდება. რუსეთის საბაჟოს ოფიცერი აუცილებლად იკითხავს ამას. სტუმარი პასუხობს რუსულად ან ინგლისურად; ჩვენ მათ ნაცვლად ვერ ვუპასუხებთ.
ტრანზიტი, რომელიც არ კვეთს
ხშირი ჯავშანი, რომელსაც ვიღებთ, არის სტუმრის საზღვრის ხაზთან ჩაყვანა და უკან დაბრუნება. სტუმარი მეორე მხარეს განსხვავებულ მანქანას და მძღოლს ხვდება. ეს არის სტანდარტი იმ გადასასვლელებისთვის, სადაც ჩვენ არ ვმოქმედებთ (რუსეთი ის ქვეყანა არაა, რომელშიც შევდივართ; ჩამოვსვამთ და ვბრუნდებით). გადაბარებას მნიშვნელობა აქვს.
სადახლოსთვის კოორდინირებას ვაკეთებთ ერევანში ჩვენს პარტნიორ მძღოლებთან. გადაბარება ხდება სომხურ სადგომზე საბაჟოს შემდეგ და არა თვით საზღვრის ხაზთან. სტუმარი ბარგით ფეხით გადადის, თუ ბარგი მსუბუქია, ან საბაჟოს მიერ ჩანთების გაშვების შემდეგ ვაწყობთ მანქანის ხანმოკლე გადაბარებას.
ვალესთვის კოორდინირებას ვაკეთებთ თურქ პარტნიორთან პოსოფში ან ყარსში. იგივე ოქმი.
ლარსისთვის გადაბარება რუს მძღოლს ხდება, რომელიც რუსულ სადგომზე ელოდება. WhatsApp-ით ვუკავშირდებით დღის დაწყებამდე; პარტნიორი მძღოლის ტელეფონით ვადასტურებთ, რომ სტუმარი გადავიდა. მთლიანი გადაბარება ათ-თხუთმეტ წუთს გრძელდება მას შემდეგ, რაც სტუმარი რუსეთის საბაჟოს გაივლის.
რომელ გადასასვლელებს გავაკეთებთ და რომელს არა
სადახლო. ყოველთვის, შესაბამისი შეტყობინებით. ეს ჩვენთვის რუტინული გადასასვლელია; რამდენიმე ათეულჯერ გადავიარეთ. იმავე დღეს თბილისში დაბრუნება საზღვრიდან ნორმალურია.
ვალე. 48 საათის შეტყობინებით. გრძელი გზა იმას ნიშნავს, რომ მთელი დღე მის მიხედვით უნდა დავგეგმოთ; ვალეს გადასასვლელებს არ ვიღებთ ბოლო წუთის ჯავშნად.
ლარსი. 72 საათის შეტყობინებით და მხოლოდ იმ სტუმრებისთვის, ვისთანაც წინა ურთიერთობა გვაქვს, ან კონსიერჟებისთვის, ვინც კლიენტზე თავს დებს. ლარსი ლოგისტიკურად ყველაზე მაღალი ფსონის გადასასვლელია; ლოდინი, პოლიტიკური ცვალებადობა და ენის ბარიერი — ყველაფერი მოითხოვს, რომ ეს წინასწარ ცნობილი სამუშაო იყოს. უარი გვითქვამს ლარსის ჯავშნებზე, სადაც ბრიფი სანდოდ არ გამოიყურებოდა.
იმავე დღის დაბრუნება ლარსისთვის. არა. ლარსში ჩამოსმის შემდეგ ვითხოვთ ღამისთევას სტეფანწმინდაში, როგორც მძღოლისთვის, ასევე იმიტომ, რომ დაბრუნება იშვიათად პროგნოზირებადია.
ჯავშანი და რა ჩაატანოთ მასში
საზღვრის გადასასვლელის ჯავშანი უნდა მოვიდეს რვა ველით, ამ ფორმით:
სტანდარტული შვიდი ველი ამ სამუშაოს არ ფარავს; საჭიროა რვა:
- სტუმრის სახელი, ეროვნება, პასპორტის ნომერი
- გადასასვლელი (ლარსი, სადახლო, ვალე)
- თარიღი, ყველაზე ადრე გასვლის დროით, რომელსაც სტუმარი თანახმაა
- დანიშნულება მეორე მხარეს (ქალაქი პლუს პირველი ღამის მისამართი)
- შეხვდება თუ არა მანქანა მეორე მხარეს, და პარტნიორი მძღოლის კონტაქტი
- ბარგის რაოდენობა და აქვს თუ არა რაიმე მსხვრევადი ან სპეციალური მოპყრობის საჭიროება
- ნებისმიერი დოკუმენტი, რომელშიც სტუმარს დახმარება სჭირდება (ვიზის გვერდები, თარიღები, გასვლის შტამპები)
- ლაპარაკობს თუ არა სტუმარი რუსულად (ლარსი) ან თურქულად (ვალე)
გადასასვლელი ჩვეულებრივ უფრო გრძელი სამუშაოს შიგნით ხვდება, რაც მას ტრანსფერის ნაცვლად მრავალდღიან დაჯავშნად აქცევს, სტუმარი კი ჩვეულებრივ რამდენიმე დღით ადრე აეროპორტის აყვანით ჩამოდის. დაგვიკავშირდით bookings@soitblack.com-ით რვა ველით ან გამოგვიგზავნეთ აქედან; ოთხ საათში დავადასტურებთ ან გავაფრთხილებთ ნებისმიერ შეშფოთებაზე.