Тбилисский международный аэропорт продаёт поверх обычного прилёта платный премиальный сервис. Его страница Fast Track и Meet & Greet называет две услуги: Fast Track — коридор в обход очередей на досмотре и паспортном контроле, и Meet & Greet, при которой VIP-сопровождающий встречает пассажира у выхода из самолёта. Вариант для вылета добавляет носильщика, сопровождение на регистрацию и зал у выхода 101.
Почти никому из гостей он не нужен. Некоторым — абсолютно нужен. Вот как определить, кто именно, до бронирования.
Что это на самом деле
При прилёте сопровождающий встречает гостя у выхода из самолёта и провожает в зону выдачи багажа, где сумки забирают носильщики. Агенты аэропорта остаются с гостем, пока он не сядет в такси или частную машину, а дальше дело за машиной, заказанной на трансфер. На момент написания аэропорт указывает за услугу на прилёт 220,60 евро. Fast Track продаётся отдельно, за 27,50 евро, и страница зала прилёта называет его и на паспортном контроле при въезде.
При вылете услуга бронируется и оплачивается заранее. Сопровождающий и носильщик встречают гостя у входа в терминал, провожают к регистрации и сдаче багажа, проводят через коридор Fast Track на досмотре и после паспортного контроля приводят в зал у выхода 101, где накрыт шведский стол. Это тоже 220,60 евро; один только зал стоит 60 евро за три часа и работает круглосуточно. Сэкономленное время на вылете менее заметно, чем на прилёте; смысл — в спокойствии, хотя на плотной пересадке именно эти минуты и есть весь запас.
Это услуга самого аэропорта, и бронируют её в аэропорту, а не у того, кто ведёт машину. Для гостя такого уровня цена редко бывает решающей; вопрос в том, нужно ли гостю то, что она даёт.
Когда премиум окупается
1. Очень плотные пересадки. У вашего гостя 90-минутное окно между входящим рейсом и встречей в центре города, без гибкости. Успеть на встречу удаётся именно потому, что Fast Track позволяет обойти паспортную очередь.
2. Поздние ночные прилёты с продолжением утром. После посадки в час ночи каждая минута между самолётом и отелем вычитается из сна, а поздние ночные подачи и без того второй по сложности слот дня. Для гостя с подъёмом в 7 утра обойдённая очередь — это отдых, а не роскошь.
3. Церемониальные прилёты. Свадебная компания, прилетающая вместе, делегация, которой нужно выйти из аэропорта одной группой. Услуга сопровождает гостей от самолёта до машины, то есть на том отрезке, где группа обычно рассыпается. Прежде чем это обещать, спросите аэропорт, как он работает с группой такого размера.
4. Гости, которым не стоит искать дорогу самим. Гость, впервые прилетевший в Грузию, пожилые родители, гость, который не хочет задерживаться в публичном зале. Услуга никого не прячет: сопровождение идёт через ту же зону выдачи багажа, что и у всех. Зато никто не стоит в одиночестве у ленты и не ищет водителя по залу.
Когда премиум не окупается
1. Рутинные деловые поездки. Постоянный деловой путешественник, совершивший этот рейс сорок раз, знает аэропорт и не возражает против паспортной очереди. Бронирование VIP для него — показная и слегка обидная вещь; он читает это как суету.
2. Тихие часы вне пика. Тихий будний день в ноябре, середина дня, паспортная очередь короткая. Плата почти ничего не покупает.
3. Гости с большим багажом, которому нужна лента багажа. Услуга не ускоряет выдачу сданного багажа. Сопровождающий доводит гостя до зоны выдачи, сумки берут носильщики, но ждать у ленты приходится столько же, сколько всем. Если вопрос времени — багаж, а не очередь, премиум решает половину проблемы за полную цену.
4. Когда бриф неясен. Если вы не подтвердили с гостем, что он этого хочет, — не предполагайте. Сюрприз с VIP-сопровождением гостю, который хотел просто дойти до машины, выглядит как перепроизводство. Спросите.
Бронирование услуги и машины
Услугу бронируют в аэропорту; машина — отдельный заказ. Что сделать с вашей стороны:
- Бронируйте её в аэропорту заранее и отметьте это в бронировочном брифе для машины, чтобы тот, кто встречает рейс, знал, что гость выйдет с сопровождающим.
- Подготовьте полное имя пассажира, как в паспорте, и данные рейса, а что ещё нужно, уточните в аэропорту.
- Для группы (свадьбы, делегации) спросите аэропорт, как он бронирует группы, и приложите тот же список имён к заказу машины, чтобы совпали места: V-Class вмещает семь гостей, остальные три машины — по три.
- Для вылетов, по данным страницы аэропорта, Meet & Greet бронируется и оплачивается заранее; у страницы зала есть собственная ссылка для бронирования.
Со стороны SOIT — машина в конце сопровождения по опубликованному тарифу на трансфер из аэропорта: 350 ₾ за V-Class, 500 ₾ за S-Class и 750 ₾ за любой Maybach. Каждая цена подтверждается письменно до выезда машины.
Короткое заключение
VIP-прилёт — одна из тех услуг, которая, применённая к правильному сценарию, даёт гостю ощущение «о нём позаботились». Применённая к неправильному — даёт бренду ощущение «он старается». Хитрость — честно прочитать, какая поездка перед вами. Если конкретному прилёту нужна машина в конце сопровождения, напишите на booking@soitblack.com или скажите нам рейс.