Лыжную поездку часто планируют в таком порядке. Перелёт, затем отель, затем ски-пасс и где-то за неделю до вылета — вопрос, как вообще добраться из аэропорта до горы. К этому моменту рейс уже прилетает в 19:20 в феврале, и ответ хуже, чем мог бы быть.
Гудаури находится примерно на высоте 2 200 метров на Военно-Грузинской дороге, а подъёмники работают с конца декабря по апрель. До курорта около 120 километров от Тбилиси, по данным Национальной администрации туризма, и дорога из города занимает 2 часа 25 минут; от аэропорта добавьте около получаса. Так что в хороших условиях дорога занимает около трёх часов, и главное слово в этом предложении — «хороших».
Заезжать в Тбилиси не обязательно
Первое, что стоит исправить, — представление о маршруте. Частый план — трансфер в город, ночь там и отдельная машина в горы на следующее утро. Иногда это правильно. Часто это потерянный день, купленный без причины.
Аэропорт находится к юго-востоку от города, а Военно-Грузинская дорога уходит на север от Мцхеты, поэтому машина из аэропорта в Гудаури огибает Тбилиси, а не въезжает в него. Это около трёх часов от двери до двери — без ночи в отеле и второй подачи посередине.
Час, который решает поездку
Два часа из трёх ничем не примечательны: трасса до Мцхеты, затем на север вдоль Арагви мимо Ананури. Третий час — подъём от Пасанаури к курорту — и есть весь риск поездки.
Он набирает серьёзную высоту на коротком отрезке, упирается в участок, который закрывают для противолавинных работ, и именно здесь машине без зимней резины делать нечего. Мы подробно описали, каков этот подъём на самом деле в январе, а если в одном предложении: шлагбаум на этой дороге опускают по нескольку раз почти каждую зиму — иногда на несколько часов, иногда дольше.
Последствие для бронирования простое, и именно поэтому важно время выезда. Проверяйте шлагбаум до того, как машина выедет из аэропорта, а не когда она встанет в очередь.
Почему вечерний рейс — это проблема
Гость, приземлившийся в 11:00, примерно к 15:00 уже в Гудаури: подъём пройден засветло, а остаток дня остаётся запасом. Гость, приземлившийся в 19:20, проходит подъём в темноте, в феврале и без запаса, и если шлагбаум опущен, ехать дальше некуда и очевидного места для ночлега нет.
При вечерних зимних прилётах мы рекомендуем ночь в Тбилиси и ранний выезд наверх: лучше спланировать это до поездки, чем выяснить в десять вечера на парковке в Пасанаури. Аргумент в пользу утреннего выезда — это та же дорога в приятный сезон, и контраст поучителен.
Зимняя резина — закон с датами
С 2024 года в Грузии на определённых дорогах с 1 декабря по 1 марта обязательна зимняя резина. Министерство внутренних дел устанавливает детали: маркировка со снежинкой, минимальная глубина протектора 3 миллиметра для легковых машин и штраф 100 ₾ плюс штрафные баллы за нарушение.
На этой дороге зимняя резина в сезон — обязательный по закону минимум, а не преимущество. Стоит прямо задать этот вопрос любому оператору — и тот же вопрос стоит задать прокатной стойке, прежде чем ехать через перевал самостоятельно.
Сколько это стоит
Трансфер в Гудаури не считается как поездка из аэропорта: это около трёх часов в каждую сторону, и машина выключена из работы на большую часть дня, так что цены на обычный трансфер из аэропорта в город здесь не применяются. Спросите цену при бронировании: она подтверждается письменно до выезда машины, а сравнивать её стоит с опубликованными дневными тарифами.
Маршрутки из Тбилиси до курорта стоят малую долю этой суммы и вполне разумны, если прилёт днём, а лыжи вы берёте в прокат на курорте.
Довод о багаже, который никто не приводит до бордюра
Лыжные чехлы длинные, неудобные и плохо ложатся в багажник седана, где уже лежит недельный багаж троих. Семиместная машина на этой дороге часто оказывается правильным выбором, даже когда одно лишь число пассажиров этого не подсказывает, по той же причине, что описана в тексте о том, как четыре путешественника меняют арифметику, только применительно к снаряжению, а не к людям.
Двоим гостям с лыжами мы рекомендуем V-Class. Один из немногих случаев, когда при двух пассажирах ответ — машина побольше.
Если прилёт в другой аэропорт
Кутаиси — лоукост-хаб на западе страны, и дорога оттуда в Гудаури занимает около четырёх с половиной часов (Национальная администрация туризма называет 4 часа 35 минут), выходя на Военно-Грузинскую дорогу ниже подъёма. Лучше ли это, зависит только от времени посадки, и четыре дороги из Кутаиси разбирают это сравнение как следует.
Утренний выезд
Машина, выехавшая в половине десятого, проходит подъём в середине дня, а не в сумерках. Гость, прилетевший утром, может быть в отеле до обеда и на склоне в тот же день, с запасом светлого времени, если шлагбаум задержит машину на час ниже перевала.
В этом весь аргумент в пользу утреннего выезда, и это единственный совет, который стоит давать при каждой лыжной брони. Пришлите номер рейса, название и адрес отеля на booking@soitblack.com, и цена придёт письменно до выезда машины.